4月的南海熱浪滾滾，備受矚目的亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基一號”正處于濕拖纜剪切最緊要的關(guān)頭。在瞬息萬變的海流之中，ROV要尋找到機械手與濕拖纜剛好呈90度的位置，用恰當?shù)牧Χ群退俣燃羟?。一絲一毫的偏差，都有可能讓兩者黏連，造成機械手扯斷、水下機器人鎖死和整個項目的停工。

關(guān)鍵時刻，一個年輕人走進中控室，所有人的心終于懸了下來。“有他在，沒問題！”

這個“鎮(zhèn)得住場子”的年輕人就是我國自主培養(yǎng)的第一代ROV領(lǐng)航員、首個獲得國際權(quán)威ROV總監(jiān)的中國人——韓超。

“深海一號”大氣田開發(fā)過程中，韓超帶領(lǐng)ROV領(lǐng)航員操控ROV進行深水作業(yè)（李浩瑋攝）

外國人能行的，中國人也不差！

海平面以下300米，是人類潛水施工的極限，而這里，卻是ROV的主場。ROV是水下機器人，它的操控者被稱為ROV領(lǐng)航員，由于培養(yǎng)難度大，這群人也被稱為“深海宇航員”。國外甚至有人斷言，中國可以把宇航員送入太空，但在短時間內(nèi)不可能培養(yǎng)出自己的領(lǐng)航員。

2007年，韓超加入海油工程，當時控制間里是清一色的外籍員工，韓超和中方員工只能在甲板上當雜役。

時年22歲的韓超，就是雜役之一，南海的烈日常常將他曬得頭暈?zāi)垦?。他?nèi)心十分渴望能進控制間觀摩學(xué)習(xí)，但“老外們常常對中國ROV領(lǐng)航員請教的問題置若罔聞，”甚至輕蔑地表示，“想深海飛行？再等20年吧！”

這深深刺痛了韓超極強的自尊心，他在心里暗暗發(fā)誓：一定要拿回ROV話語權(quán)，外國人能行的，中國人也不差！

既然別人不愿授之以漁，就必須自己探出一條路來。然而，從0到1絕非易事。ROV由三萬多個精密部件組成，光操控臺上的按鈕就有1200多個，更涉及通訊、飛行、機械、計算機等20多門學(xué)科。為了摸清ROV的脾性，在隨后的兩年時間里，韓超幾乎天天泡在控制間和維修間，反復(fù)拆裝ROV的機械零件，不停翻閱設(shè)備資料，誓要弄懂每一個專業(yè)詞匯。

為了練好飛行技能，韓超趁著外籍監(jiān)督休息空隙，抓住每一個實操機會來練習(xí)，下班后的時間也不放過，在其他人眼中，甚至到了有點“瘋狂”的程度?！敖?jīng)常看到他拿著一個鼠標或圓珠筆念念有詞，見到別人打招呼也不理。后來問他，才知道他是在用它們演練飛行線路?！蓖滦煊駥幷f。

由于能夠?qū)嵅賀OV的機會實在太少，韓超就自創(chuàng)“土方子”演練飛行線路。他把鼠標線當兜住ROV的纜線，讓鼠標線纏在幾根柱子上，想象如何操縱ROV繞出來。經(jīng)過整整5年的刻苦訓(xùn)練，31歲的韓超成為了我國第一位持證ROV總監(jiān)和國際上最年輕的ROV總監(jiān)，帶領(lǐng)團隊擺脫了對外籍ROV人員的依賴。

韓超認真維修保養(yǎng)ROV設(shè)備（李浩瑋攝）

手握安全和效益，必須慎之又慎！

高超的技能和過硬的心理素質(zhì)，讓韓超迅速成為急難險重項目中團隊的主心骨。

2012年，韓超迎來了他職業(yè)生涯中最具挑戰(zhàn)性的一個項目——荔灣3－1深水海管鋪設(shè)水下支持項目。該項目作業(yè)水深跨度從200米至1400多米，這也是ROV團隊第一次執(zhí)行深水作業(yè)。

時值南海臺風(fēng)季，風(fēng)大浪急，十多噸的鉤頭上下起伏超過5米，稍有不慎，四五千萬的設(shè)備就會瞬間報廢。ROV幾次嘗試下水作業(yè)都以失敗告終。

“到底什么時候能掛上鉤？”對講機里，業(yè)主的催促聲越來越急。船舶一天待機費用高達幾百萬，稍微一個環(huán)節(jié)的滯后，都有可能給項目造成巨大的經(jīng)濟損失。

千鈞一發(fā)之際，韓超靜靜地坐在操作臺，屏住呼吸，緊盯監(jiān)控，恨不得把腦袋伸進屏幕里。就在準涌浪間不到1秒的穩(wěn)定間歇，韓超快速操作ROV，一舉將掛環(huán)卡進了鉤頭，所有人長舒了一口氣。

2017年底的一天，南海某油田一處海底電纜被漁船刮壞，業(yè)主找上門來。碰頭會上，業(yè)主直接打斷部門領(lǐng)導(dǎo)的介紹，開門見山地問韓超：“別的我不管，這天氣，ROV究竟能不能下（水）？”韓超心里也繃得緊：按照作業(yè)規(guī)范，2．5米浪高不允許ROV下水，而那天的海浪已經(jīng)接近6米。誰來承擔(dān)這個風(fēng)險？

一圈人全盯著韓超，等他回復(fù)。猶豫片刻，韓超拍板，“有辦法，可以下！”他調(diào)整好船向，凝神等待那幾秒鐘的天機，“不能頂著波峰下，一個浪頭就把ROV頂上來了，要順著波谷處迅速推下水”。

最終，韓超嫻熟地操作ROV，成功完成水下作業(yè)，業(yè)主驚嚇地直呼他為“韓大膽”。不過，韓超靠的絕不是一身膽，而是深厚的基本功和縝密計算。“ 我們前期做過波段實驗，我算了下，6米浪高在ROV的負載極限內(nèi)。”

這一年，31歲的韓超成為了國內(nèi)首位也是國際上最年輕的ROV總監(jiān)，而全球獲得這一殊榮的人員不超過500位。

每次作業(yè)后，韓超都會仔細檢查電液線路和元器件，確保設(shè)備狀態(tài)良好（李浩瑋攝）

我們負責(zé)打頭陣！

2019年，我國首個1500米自營深水大氣田“深海一號”大氣田開工建設(shè)的消息傳來，韓超激動地跑進領(lǐng)導(dǎo)辦公室主動請纓：“這個項目我們負責(zé)打頭陣吧！”作為ROV領(lǐng)航員，探索更深的海底是韓超一直的夢想和使命。

然而，在超千米深水復(fù)雜海況下操作ROV，難度不亞于“太空漫步”，海水深度每增加10米大約增加1個大氣壓，哪怕領(lǐng)航員的手指一次不受控的跳動，都可能帶來不可估量的損失。

ROV的舞臺雖然在海底，但成敗卻取決于陸地準備工作。韓超始終堅持在出海前準備好所有的施工程序，就像演員登臺前反復(fù)演練每個動作。他牽頭編制每一次的設(shè)備下水方案，參與專家審查會上百個，組織陸地測試100多次，識別并解決了30多處風(fēng)險作業(yè)點。

在對“深海一號”大氣田海管路由預(yù)調(diào)查作業(yè)中，ROV作業(yè)范圍從130米到1560米，平均收放一次ROV需要耗時2小時左右。為了提高水下調(diào)查效率，減少設(shè)備收放頻次，韓超帶領(lǐng)團隊創(chuàng)造性地將定位信標全部改成ROV系統(tǒng)供電，不僅效率提升了50％，ROV還“一口氣”在水下憋了足足219小時，期間沒有出現(xiàn)任何故障，刷新了中國海油ROV單次下水最長時間記錄，節(jié)約成本近千萬元。

2021年3月9日，“深海一號”主臍帶纜施工遇到了大難題，由于水位太深，終端接頭發(fā)生大幅度偏轉(zhuǎn)，兩臺 ROV多次糾偏均以失敗告終。

“暫停！暫停對接！”韓超立即通過對講機發(fā)出急促的指令。多年的經(jīng)驗告訴他，在巨大的水壓下，再繼續(xù)就會造成接頭損傷或ROV纏繞，給項目投產(chǎn)帶來重大影響。

在與團隊進行仔細商討后，韓超親自指揮兩臺ROV，配合將臍帶纜拉起離開海床，再讓ROV反方向回轉(zhuǎn)，成功將纜體轉(zhuǎn)到正確角度，實現(xiàn)臍帶纜UTH（臍帶纜終端接頭）和SDU（水下分配單元）精準對接。最終，“深海一號”大氣田臍帶纜海上安裝較計劃提前了22天，節(jié)約成本2800多萬元，為項目按期投產(chǎn)掃除了最后的障礙。

工作15年以來，韓超帶隊完成上百個海洋油氣工程海底施工作業(yè)，在寂靜深海中“潛行”超過2萬里，相當于在海底走了一個長征路，并帶出了國內(nèi)第一支全華人ROV作業(yè)班組。他的故事被中央電視臺、中國青年報等眾多中央主流媒體報道，并與黃文秀等杰出青年，一起登上《國家記憶》紀錄片，并且成為首個登上央視《新聞聯(lián)播》專題報道的海油人。