上層利用光伏和風(fēng)力發(fā)電提供能源，中層智能網(wǎng)箱養(yǎng)魚，下層再利用中層養(yǎng)殖魚類的排泄物養(yǎng)殖海參——在2022中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會中集集團(tuán)展區(qū)，一種風(fēng)光互補(bǔ)、漁光融合的海上立體開發(fā)方案引人注目。

“這一方案已有具體的落地項目，就是‘經(jīng)海001’號深海智能網(wǎng)箱?！睙熍_中集來福士海洋科技集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)潘細(xì)錄說。

風(fēng)光互補(bǔ)、漁光融合的海上立體開發(fā)方案。新華社記者 王豐 攝

潘細(xì)錄介紹，位于煙臺長島南隍城島海域的“經(jīng)海001”號，配備200多個傳感器，應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，可實現(xiàn)智能環(huán)境檢測、自動投喂、魚群生長狀態(tài)監(jiān)測分析等功能。

在本屆海博會上，像“經(jīng)海001”號一樣“科技創(chuàng)新＋綠色低碳”融合的科技項目俯拾皆是。

自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長何廣順表示，全球海洋經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)“創(chuàng)新＋綠色”融合發(fā)展的態(tài)勢。

11月24日，觀眾在海博會現(xiàn)場觀看中國船舶集團(tuán)展出的船只模型。新華社記者 梁旭 攝

走進(jìn)中國船舶集團(tuán)有限公司展區(qū)，應(yīng)用電力、混合動力和清潔能源的各種類型“綠色船舶”，提供著不同類型的節(jié)能環(huán)保型航運方案。

其中，18萬噸雙燃料散貨船令人印象深刻，該船使用LNG（液化天然氣）作為主燃料，同時還應(yīng)用弗萊特納旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒系統(tǒng)等節(jié)能裝置供船東選擇，在節(jié)能低碳設(shè)計上具有良好引領(lǐng)作用。

18萬噸雙燃料散貨船模型。新華社記者 王豐 攝

在鹽田港展區(qū)，綠色低碳港口建設(shè)成就引人關(guān)注，2012－2022年，該港區(qū)吞吐量大幅上漲的同時，每個標(biāo)箱碳排放量卻在下降。其中，推進(jìn)岸基船舶供電、龍門吊“油改電”、液化天然氣拖車應(yīng)用是最主要的三大舉措。

博覽會期間發(fā)布的《2022中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)》報告顯示，2021年我國涉海工業(yè)增加值能耗比2015年下降5．6％，節(jié)能降耗成效顯著；海上風(fēng)電發(fā)電量是2015年的31倍，海洋清潔能源開發(fā)勢頭強(qiáng)勁。