“南極考察進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證”——親歷“雪龍2”號穿越西風(fēng)帶
新華社“雪龍2”號11月30日電 題：“南極考察進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證”——親歷“雪龍2”號穿越西風(fēng)帶
新華社記者周圓
藍(lán)天之下，深海之上，執(zhí)行中國第40次南極考察任務(wù)的“雪龍2”號穿梭在浮冰區(qū)。
在剛剛過去的幾天，“雪龍2”號經(jīng)歷了此次航程中最嚴(yán)峻的考驗(yàn)之一——穿越“咆哮西風(fēng)帶”。
氣象保障
西風(fēng)帶是南極的一道天然屏障，航海者提起這片海域時(shí)經(jīng)常在前面加上修飾語“咆哮”或“魔鬼”。
“南半球西風(fēng)帶的氣旋活動(dòng)十分頻繁，海況較為惡劣。”“雪龍2”號隨船氣象保障員李競時(shí)說，南極大陸外圍有連綿不斷的繞極氣旋，船舶需要在氣旋之間風(fēng)浪較小的空隙穿過。
穿越西風(fēng)帶，氣象保障先行。
接收最新預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)、正點(diǎn)觀測氣象信息、分析研判天氣形勢、與后方保障團(tuán)隊(duì)溝通……“雪龍2”號停靠新西蘭利特爾頓港期間，李競時(shí)和同事張功浩就進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)，他們需要根據(jù)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，提出穿越路線建議、設(shè)計(jì)出發(fā)時(shí)間等。
海上航行很大程度需要“看天吃飯”。李競時(shí)介紹，我國開始南極考察以來，氣象保障技術(shù)手段已經(jīng)從早期靠氣象傳真機(jī)接收資料、手繪天氣圖，跨越到如今自主研發(fā)的軟件能實(shí)現(xiàn)航線風(fēng)浪動(dòng)態(tài)推演、定點(diǎn)風(fēng)浪精細(xì)預(yù)報(bào)等。“現(xiàn)在預(yù)報(bào)時(shí)效7至10天，能為船舶穿越西風(fēng)帶提供豐富而精準(zhǔn)的氣象信息。”
氣象信息俱備，考察隊(duì)將綜合考慮多種因素，制定最優(yōu)的穿越策略。
“此次前面有兩個(gè)氣旋。我們要充分利用它們之間狹窄的空隙。”“雪龍2”號船長肖志民在穿越西風(fēng)帶前介紹，整體上來看，將多次調(diào)整航速和航向，先慢速等待前一個(gè)氣旋影響消散，接著在后一個(gè)氣旋影響到來前加速通過。
嚴(yán)陣以待
大風(fēng)浪航行，對全船是一場考驗(yàn)。
機(jī)艙是全船的“心臟”。進(jìn)入西風(fēng)帶前，輪機(jī)部對機(jī)艙開展全面安全大檢查，停船檢查主推進(jìn)裝置吊艙、排查4臺主發(fā)電柴油機(jī)隱患、全部清洗燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)的濾器……
穿行西風(fēng)帶十余次，大管輪郭青云得出一條經(jīng)驗(yàn)——“萬事俱備也要忌憚西風(fēng)”。他解釋說：“西風(fēng)帶情況瞬息萬變，準(zhǔn)備再充分，也要保證高頻次機(jī)艙巡視，制定好科學(xué)高效的應(yīng)急處理方案。”
加固貨物則是另一項(xiàng)重要工作。
機(jī)庫內(nèi)，直升機(jī)已加綁完畢，七八條繩索將其牢牢固定在甲板上。機(jī)械員王法巡視時(shí)對每條繩索都要檢查、再加固一遍。曾經(jīng)一艘外國考察船在穿越西風(fēng)帶時(shí)，固定直升機(jī)的繩索斷裂，直升機(jī)左右碰撞，導(dǎo)致毀壞。
“一批批機(jī)務(wù)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善直升機(jī)系留和機(jī)庫物資存儲方法，現(xiàn)在我們能保證直升機(jī)在大風(fēng)大浪中的安全。”王法說。
水手固定好集裝箱，遮罩好吊車、絞纜機(jī)，關(guān)閉水密門；廚房準(zhǔn)備清淡食材和易于下咽的湯面；住艙內(nèi)收納好物品……
備戰(zhàn)西風(fēng)帶，“雪龍2”號嚴(yán)陣以待。
平穩(wěn)穿越
“一言不發(fā)，雙目無神，三餐不食，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，久臥不起，十分難受。”近40年來，考察隊(duì)員們總結(jié)出的順口溜見證了西風(fēng)帶的“咆哮”。
而此次穿越，沒有如卷云般的大浪、不見聲嘶力竭的嘔吐，留給隊(duì)員們更多的是疑惑——“已經(jīng)過西風(fēng)帶了？”
24日晚，在錨地等待窗口期一天后，“雪龍2”號和裝載新考察站建設(shè)物資的“天惠”輪啟程穿越西風(fēng)帶。
27日，兩船慢速行駛，等待前一氣旋涌浪消散，當(dāng)天涌浪達(dá)到此次穿越旅程中最高的3．8米。但相關(guān)措施起到了效果，此前在上海出發(fā)時(shí)暈船的隊(duì)員郭石磊出現(xiàn)在了乒乓球桌旁，“沒有紀(jì)錄片里的大起大落，船身偶有大搖晃，不影響打球”。
28日，兩船提速前進(jìn)，趕在后一氣旋到來前，平穩(wěn)穿越南緯60度。當(dāng)天，電焊交流比賽如期舉行。
此次考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)魏福海已經(jīng)十余次奔赴南極，“越來越平穩(wěn)”是他近些年穿越西風(fēng)帶的感受，“科學(xué)技術(shù)手段、豐富穿行經(jīng)驗(yàn)，支撐我們制定了合理的航行方案，進(jìn)而確保了船舶、人員和物資的安全”。
“這正是南極考察從探險(xiǎn)時(shí)代進(jìn)入科學(xué)探索時(shí)代的生動(dòng)例證。”他如是感慨。
